2018環法自行車總成績排名16賽段

『壹』 環法自行車賽黃衫（總成績第一名）是依據什麼決出的

每天騎行時間的和減去車手贏得賽段或者路段獎勵的時間，用時最少的人穿黃色領騎衫回。答

除個人計時賽以外，選手們在各賽段的比賽中，都會得到獎勵時間。每個賽段比賽的前三甲將分別得到20秒，12秒和8秒的獎勵。

在每個賽段的比賽中（包括個人計時賽），還會獎給率先到達比賽中段沖刺點的前三名選手一些時間獎勵，前三名會分別得到6秒，4秒和2秒。

環法自行車賽的先驅者《隊報》的版面就是以黃色作為主色調，他的母公司組織著環法比賽，不過，讓總成績領先的車手穿黃色領騎衫主意是在1919年首次提出來的。

法國人克里斯是首先穿黃色領騎衫的選手，當時觀眾們在公路兩旁註視著長長的比賽隊伍，結果，身穿黃衫的克里斯很容易就被認出。

『貳』 環法自行車賽車隊成績如何計算

每一位參賽選手都必須出席環法自行車大賽組委會舉辦的揭幕儀式。
根據UCI的個人排名積分獎勵辦法，根據UCI：2.10.010，相對應的積分獎勵：500-375-300-275-250-225-200-175-150-125-116-107-99-91-83-75-73-71-69-67-36-31-59-57-55-53-51-49-47-45-43-41-39-37-35-33-31-29-27-25-23-22-21-20-19-18-17-16和15。

根據在環法自行車比賽中的個人總排名獎勵給所有完成比賽的選手，每個單站也會獲得如下的積分獎勵70-50-35-20-15-10-5-3-2和1分。每一個單站冠軍有20分的獎勵，並且給與各支車隊也有如下積分獎勵：70-50-35-20-15-10-5-3-2和1分。

給予最終排名的獎勵積分：70, 50, 35, 35, 20, 15, 10, 5, 4, 3, 2 和1。
給予山坡賽段的獎勵積分：70, 50, 35, 20, 15, 10, 5, 4, 3, 2和1。

還有是
在終點處，處在同一個集團之中的選手在通過終點線的時候，他們的成績都是一樣的，每出現一個新的集團，計時員就記錄新的時間，當然不只是對於集團，單獨選手也是一樣的。
計時員一直記到收容車抵達終點前的選手為止。計時員同時也會記錄關門時間以外的選手，並將他們的時間表格遞交給委員會主席。所有計時員記錄的成績都要精確到最精確的級別，並且作為所有的成績依據。計時賽的出發順序是以百分之一秒來衡量。

『叄』 2015環法自行車賽16賽段後車手排名

這張圖是2015環法抄自行車賽16賽段後車手排名，如下

2015年7月6日，環法自行車賽第三賽段比賽中因一起撞車事故中斷，事故中三名自行車賽手傷勢較為嚴重，將無緣接下來的比賽。事故發生時，約20輛自行車發生碰撞事故，比賽延遲超過10分鍾，受傷賽車上不得已退賽接受治療，據報道，事發時車速達到約每小時26英里

2015年7月13日，京科夫盛寶車隊車手、兩度環義大利自行車賽冠軍巴索在出席環法自行車賽休賽日的車隊新聞發布會時宣布退賽，原因是自己被查出患上了睾丸癌。在7月8日的第五賽段角逐中，巴索在一次撞車事故中倒地，像以前無數次一樣被車座砸到了敏感部位，但這次似乎比以往每一次都嚴重，隨之在13日的醫學檢查中發現了這一驚人的結果

『肆』 環法自行車賽中各種顏色的衣服各代表什麼意思

黃衫
總成績領先者。總成績是每天的騎行時間的和，減去車手贏得賽段或者路段獎勵的時間。因此比賽用時最少者穿黃衫。

綠衫
每個賽段的終點都分配有沖刺積分，每天的積分最多者就可以穿綠衫。因此綠衫是在沖刺者之間爭奪的－看誰能夠在賽段末尾快速地加速贏得最後的沖刺。所有的車手都有機會贏得時間獎勵。在環法的第一周－通常沒有高難度的爬坡－各個車手之間的差距都很小，這使得中間的沖刺和終點的沖刺都很精彩。賽段中間的沖刺獎勵的時間分別是第一名6秒，第二名4秒，第三名3秒。賽段終點的沖刺獎勵的時間是20秒。雖然叫做時間的「獎勵」，實際上時間是從總成績裡面減去的。

圓點衫
白色衣服上帶著紅色圓點，這種騎行衫是獎勵給最佳爬坡車手的，或者更准確地說，是給在每個坡段末尾爬坡積分最高的車手。 坡度的級別越高，第一個通過頂部爬坡線的車手的積分越多。

白衫
獎勵給最佳年輕車手。在環法裡面「年輕」意味著25歲一下。在一些運動裡面，25歲的運動員都要准備退休了，但是在自行車運動裡面，特別是分段的比賽裡面， 車手們不到25－30歲這個年齡是很難培養出必須的耐力的。當然也有例外，比如Eddy Merckx在1969年他24歲時贏得他的第一個環法冠軍。

『伍』 2017環法自行車賽截止第四賽段結個人排名

7月4日深夜，2017年環法大賽結束了第四賽段從蒙多夫萊班到維泰勒的競爭，法國博彩（FDJ）車隊的本土車手阿諾-德馬爾以4小時53分54秒的成績，個人首次獲得環法大賽賽段冠軍。

有158位車手以相同時間到達，天空車隊的托馬斯依舊以14小時54分25秒排名總成績第一，三冠王弗魯姆今天獲得第22名，以14小時54分37秒的成績依舊排名總成績第二。

本賽段又是平地賽事，只在170公里處有一個四級爬坡點，沖刺點在157.5公里處。和昨天一樣，依然有195位車手出場作戰。當地時間12點18分（北京時間18點18分），比賽正式開始。來自旺蒂工程車隊的范凱斯布爾克上來就脫離大部隊，單槍匹馬騎在最前方。

在沖刺點上，范凱斯布爾克拿到第一，此時離最近的小分隊離還有2分40秒左右，接下來一個爬坡點自然也是獲得第一。離開終點16.5公里時，范凱斯布爾克被大部隊攆上，結束了這段長達191公里的孤獨征程。

在其他獎項中，今天進帳67個沖刺積分的德馬爾，以124分披上沖刺綠衫，佳能戴爾的內森-布朗還是以3分保有爬坡圓點衫。AG2R車隊的法國車手拉圖爾，依然持有青年白衫，范凱斯布爾克拿到敢斗獎，天空車隊以44小時43分34秒位列車隊第一。

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第五賽段

7月5日深夜，2017年環法大賽結束了從維泰勒到美少女高地的競爭，義大利車手今天包攬賽段冠亞軍。阿斯塔納車隊的法比奧-阿魯以3小時44分06秒獲得冠軍，這是個人第一次贏得環法賽段冠軍。

快步車隊的丹尼爾-馬丁以3小時44分22秒獲得亞軍。不過最大的贏家是今日獲得第三名的環法三冠王弗魯姆，他以3小時44分26秒的成績到達。在總成績上，弗魯姆以18小時38分59秒終於從第二升到了第一，再次穿起了領騎黃衫！

本賽段全長只有160.5公里，在途中的107.5公里處有一個三級爬坡點。而最難處則是終點前的一級爬坡點，上坡路段5.9公里，平均傾斜度8.5%，選手們將在海拔1035米的山頂殺到終點。另外途中沖刺點在102.5公里處。

弗魯姆本站表現出總冠軍實力，現在他以18小時38分59秒，反超隊友托馬斯12秒，排在總成績第一位。托馬斯第二，阿魯贏了今日戰役之後，總成績上以18小時39分13秒升到第三。法國博彩車隊的德馬爾以127分繼續握有沖刺綠衫，阿魯以10分穿上爬坡圓點衫，奧利卡斯科特車隊的英國選手西蒙-耶茨拿下青年白衫。天空車隊繼續以55小時57分59秒列在車隊首位。

參考資料來源：網路-2017年環法自行車賽

『陸』 2017環法自行車賽截止第四賽段排名

1、在沖刺點上，范凱斯布爾克拿到第一。

2、今天進帳67個沖刺積分的德馬爾，以回124分披上沖刺綠衫答，佳能戴爾的內森-布朗還是以3分保有爬坡圓點衫。

3、AG2R車隊的法國車手拉圖爾，依然持有青年白衫，范凱斯布爾克拿到敢斗獎。

4、天空車隊以44小時43分34秒位列車隊第一。

范凱斯布爾克離他最近的小分隊離他還有2分40秒左右，接下來一個爬坡點自然也是他獲得第一。離開終點16.5公里時，范凱斯布爾克被大部隊攆上，結束了這段長達191公里的孤獨征程。

『柒』 環法自行車賽環法是什麼意思

環法自行車賽的環法是「環繞法國一圈」的意思。

環法自行車賽為歐洲三大自行車賽之首，環法賽事專持續很多天，一般是每年7月初開始，7月底結束，每天進行一個賽段，共進行21個賽段，中間有一天或兩天休息，總賽程為3200公里左右。

賽段中按比賽形式分個人計時賽和大組賽，按比賽道路分平地賽段和山地賽段，海拔最高可達2200米。起點每年不同，大多在北方的城市，有時也在鄰近的國家，圍繞法國一圈後，到達終點巴黎。

總共有22個左右的職業車隊參加比賽，他們必須參加很多國家自聯舉辦的比賽，積累一定的積分後才能獲得參加環法賽的資格。每個車隊有9名車手參加比賽。冠軍有賽段冠軍和總冠軍，有個人冠軍和團體冠軍，並設有總成績排名(按比賽時間計算)，積分排名、年輕車手排名等。

賽段冠軍身穿粉紅色騎行衫，總成績領先的車手穿黃色領騎衫，總積分領先者穿綠色領騎衫，爬坡成績最佳者穿紅白斑點衫，25歲以下成績最好的車手穿白色領騎衫。獎金共設1億法郎，其中個人總成績冠軍獲得獎金最多，可獲得15萬法郎。環屬法賽是歐洲影響最廣、規模最大，比賽水平最高的自行車比賽。環義大利賽和環西班牙賽都要略遜一籌。

『捌』 環法自行車賽中的黃衫，綠衫等是什麼意思

環法自行車賽中不同的衣服顏色代表不同的榮譽。黃衫代表總成績領先，綠衫代表沖刺積分領先。

總成績領先的車手穿黃色領騎衫，沖刺積分領先者穿綠色領騎衫，爬坡成績最佳者穿紅白圓點衫，25歲以下參加環法大賽成績最好的年輕車手穿白色領騎衫。

這四種顏色的領騎衫有優先次序，依次為黃衫、綠衫、圓點衫和白衫。如果一名車手同時占據兩個排名的榜首，則按此優先順序，只能在下一賽段穿一種領騎衫。

另外一件領騎衫則有該排名第二的車手穿上。獎金共設1億法郎，其中個人總成績冠軍獲得獎金最多，可獲得15萬法郎。

環法賽是世界影響最廣、規模最大，比賽水平最高的自行車比賽。環義大利賽和環西班牙賽次之。

(8)2018環法自行車總成績排名16賽段擴展閱讀：

環法自行車賽從1903年起開始，除被兩次世界大戰中止外，每年夏季七月均會舉辦。緊接在在環西班牙賽與環義大利賽之後，成為夏季自行車賽的高潮而結束。

該賽事屬於分段計時賽，路線經由法國與鄰近的國家，如西班牙等，冠軍為各段時間累計最少者。

賽段中按比賽形式分個人計時賽和大組賽，按比賽道路分平地賽段和山地賽段，海拔最高可達2200米。起點每年不同，大多在北方的城市，有時也在鄰近的國家，圍繞法國一圈後，到達終點巴黎。

環法自行車賽為多日賽，即進行多天的比賽，一般是每年7月初開始，7月底結束，每天進行一個賽段，共進行21個賽段，中間有一天或兩天休息，總賽程為3200公里左右。

職業車隊參加比賽，他們獲得UCI的ProTour執照的車隊和收到ASO外卡的車隊。每個車隊有9名車手參加比賽。冠軍有賽段冠軍和總冠軍，有個人冠軍和團體冠軍，並設有總成績排名(按比賽時間計算)，積分排名、年輕車手排名等。

『玖』 今年環法自行車賽共幾個賽段.總長是多少

2011年第98屆環法自行車賽將於7月2日至7月24日舉行，今年的比賽將從法國旺代省出發，途經義大利，終點仍然設在巴黎香榭麗舍大道，全程長3430.5公里。本屆比賽設有6個山地賽段、3個丘陵賽段、10個平地賽段、1個人計時賽段和1個團體計時賽段，其中四個賽段的終點設置在山頂，分別是呂茲-阿爾迪當、貝耶高原、加利比耶和阿爾普迪埃。

7月2日 第一賽段 谷瓦堤道(Passage Gois) –阿盧埃特山(Mont des Alouettes) 全長191.5 公里 平地賽段

跟08年一樣，取消傳統的序幕賽，以平地賽段作為第一賽段，比賽難度大的爬坡賽段，但也並不容易，在最後三公里處有一個小坡，不適合純粹的沖刺高手，經典賽名將挪威名將胡舒福德和本土選手沃克勒比較適合本賽段。

7月3日 第二賽段 萊薩爾(Les Essarts) –萊薩爾(Les Essarts) 全長23 公里 團隊計時賽

本屆比賽的團體計時賽段比較平坦，路程比較短，成績差距不會拉開多少。

7月4日 第三賽段 奧洛納(Olonne-sur-Mer)–(勒東)Redon 全長198公里 平地賽段

走出美麗的旺代，進入布列塔尼，這是一個屬於沖刺選手的賽段，為綠衫而戰的選手們一定要抓住機會。

7月5日 第四賽段 洛里昂(Lorient)–布列塔尼地區米爾(Mur-de-Bretagne)全長172.5公里 平地賽段

在最後兩公里將是艱難而美麗的賽段，賽段將從終點設置在Mur-de-Bretagne，是一個爬坡騎行。不過在此之前，布列塔尼中部起伏的山嶺也並容易。賽段適合攻擊型選手，樂透車隊的吉爾伯特和法國選手沃克勒可能會在此發揮。

7月6日 第五賽段 卡雷(Carhaix) – 弗雷埃爾角(Cap Fréhel) 全長 164.5公里 平地賽段

賽事全程都在布列塔尼進行，適合沖刺選手。在最後70公里是一段沿海賽道，在騎行過程中要注意海風的影響和隊形的保持。最終天氣對於本賽段的影響很大，可能會出現令人意想不到的場面。

7月7日 第六賽段 迪南(Dinan) – 利雪(Lisieux)全長 226.5 公里 平地賽段

本屆比賽最長的賽段，路程充滿了起伏，因為這是在諾曼底，就像第四賽段一樣，本段適合攻擊性選手的發揮。誰能再次脫穎而出，我們將拭目以待。

7月8日 第七賽段 勒芒(Le Mans) – 沙托魯(Chateauroux) 全長218公里 平地賽段

一路南下，本年度最平坦的賽段，沖刺型選手的天堂，本賽段的勝利對於沖刺綠衫的爭奪至關重要。 在本賽段黃衫可能會穿在拉波銀行的格新克或者HTC車隊的托尼-馬丁身上。

7月9日 第八賽段 艾居朗德(Aigurande) – 敘佩爾貝斯(Super-Besse)丘陵賽段 全長189公里

賽事的第一個爬坡賽段在中央高原進行，並不是傳統的比利牛斯山和阿爾卑斯山。本賽段不會對排名產生決定性影響，但是領騎集團會重新劃分，爬坡能手開始前進。賽段的一個2級爬坡點和終點Super-Besse的爭奪一定會很精彩。

7月10日 第九賽段 伊蘇瓦爾(Issoire) – 聖弗盧爾(Saint-Flour) 全長 208 公里 丘陵賽段

充滿起伏的賽段，除去開始的50公里，比賽一直在上坡和下坡中進行，這是是勇敢者的賽段，去年的敢斗獎得主、本土選手沙瓦內爾一定不會放過這個展現自己的舞台，去年他曾在同樣崎嶇不平的賽段勇奪冠軍。處於奪冠集團的選手會再次遇到考驗，但是對賽事走向影響不大。

7月11日 休息

7月12日 第十賽段 歐里亞克(Aurillac) – 卡爾莫(Carmaux)全長158公里 平地賽段

沖往比利牛斯山前的調整賽段，賽段會有些起伏，但缺少足夠的挑戰。經過一天的休息調整，比賽可能出現集團沖刺場面。沖刺型選手和想獲得攻擊性選手將為賽段冠軍而努力。

7月13日 第十一賽段 布萊-萊米訥(Blaye-les-Mines) – 拉沃爾(Lavaur)全長167.5 公里 平地賽段

在山地賽段來臨之前，沖刺型選手展現自己的舞台，綠衫爭奪重要的戰役。

7月14日 第十二賽段 屈尼奧(Cugnaux) – 呂茲-阿爾迪當(Luz-Ardiden)全長211 公里 山地賽段

進入比利牛斯山，黃衫爭奪戰正式開始。賽段最後階段有三個超過7%的爬坡，其中最後兩個是HC級，Luz-Ardiden更是自從03年之後重新回到賽程中，當年阿姆斯特朗被觀眾干擾倒地，且帶倒了西班牙選手瑪佑(MAYO)，但是蘭斯依然獲得了最終冠軍。比賽最終在山頂結束，賽段的爭奪肯定會呈現白熱化，經過這一賽段基本可以看出那些選手將有能力爭奪最後的冠軍。

7月15日 第十三賽段 波城(Pau) – 盧爾德(Lourdes )152.5 公里 山地賽段

Aubisque 設置在賽段中間，經過超過16公里HC級爬坡之後，接下來有一段大下坡，善於下坡的選手將表演高超騎行的技術。對於黃衫爭奪者來說，他們應該會跟隨大部隊前進，本賽段對於總冠軍的影響不大。

7月16日 第十四賽段 聖戈當(Saint-Gaudens) – 貝耶高原(Plateau de Beille)168.5公里 山地賽段

比賽終點設在山頂，比利牛斯山賽段的壓軸大戲。僅僅168.5公里的賽段就設置6個爬坡，黃衫爭奪者在比賽一開始就必須進入狀態，本賽段的爭奪會呈現白熱化，本賽段考驗的選手的綜合爬坡能力，對於體能的要求尤其高。從過往歷史看贏得Plateau de Beille賽段冠軍的選手，都贏得了最後的冠軍，所以這一戰意義重大。

7月17日 第十五賽段 利穆(Limoux) – 蒙彼利埃(Montpellier) 全長192.5 公里 平地賽段

經過比利牛斯山的艱苦賽段後，比賽進入相對平穩的平地賽段，隊員們獲得難得的調整。沖刺型選手展現在自己的舞台。

7月18日 休息

7月19日 第十六賽段 聖保羅三城堡(Saint-Paul-Trois-Chateaux) – 加普(Gap) 全長162.5公里 丘陵賽段

經過調整，最後一周的決戰開始。本賽段將作為阿爾卑斯決戰前的熱身賽，賽段最後是一個大下坡，攻擊型選手、願意享受下坡獨自騎行樂趣的選手將奮力一戰。

7月20日 第十七賽段 加普(Gap) –皮內羅洛(Pinerolo) 179 km 山地賽段

比賽進入阿爾卑斯山，為了紀念義大利統一150周年，本賽段將在義大利境內舉行。賽段設置四個爬坡點，將會經過海拔2035米高的Sestrières，總的來說這是阿爾卑斯山區最容易的賽段，算是給接下來的比賽熱身。

7月21日 第十八賽段 皮內羅洛(Pinerolo) – 加利比耶(Col Galibier ) 200.5公里 山地賽段

從義大利重回法國，賽段終點設在海拔2,645米的加利比耶，這是環法歷史上最高的賽段終點，這也是 Galibier自1911年被征服後的百年紀念，本屆比賽將安排兩次途經此處。對於最後爭冠的選手來說，本賽段將是一大考驗，因為他們不僅僅要征服三個HC級爬坡賽段，而且還有保存體能為接下來十九賽段做大決戰。

7月22日 第十九賽段 莫達訥(Modane) – 阿爾普迪埃(L'Alpe d'Huez) 109.5公里 山地賽段

L'Alpe d'Huez時隔兩年重歸環法路線，令人激動的21發卡彎再現。或許這個賽段上康塔德會更加賣力，他要在經歷風波後證明自己，要征服著名的L'Alpe d'Huez，要像前輩潘塔尼一樣在用一年實現環意和環法連庄。經歷過前兩個魔鬼賽段的折磨之後，雖然終點設在山頂，但疲憊的爭冠選手一定會在最後的山地賽段拼勁全力，為接下來的個人計時賽累積優勢。在這個賽段2011年的環法冠軍將逐漸明晰。

7月23日 第二十賽段 格勒諾布爾(Grenoble) – 格勒諾布爾(Grenoble)個人計時賽 42.5 公里

如果阿爾卑斯的大決戰不能明確冠軍歸屬，本賽段將見證誰是最後的冠軍。在經歷了阿爾卑斯山的大戰之後，爭冠集團的選手體力如何，那些計時賽高手是否擁有足夠的體能都是賽事看點。相對於往年，個人計時賽段路程縮短，對於計時賽相對較弱的安迪-施萊克來說可能是個好消息。

7月24日 第二十一賽段 克雷泰伊(Creteil )– 巴黎香榭麗舍Paris (Champs-élysées) 95公里 平地賽段

最後的慶祝時刻，騎車沿香榭麗舍大街經過凱旋門。當然沖刺選手會在最後時刻再次登台表演，看看誰能獲得最後的這一經典賽段的勝利

『拾』 環法自行車賽中的賽段是怎麼分的

第1賽段： en l'Île/ Fontenay le Comte，201公里，7月7日（平路賽段）

第2賽段：Mouilleron Saint Germain / La Roche sur Yon，182.5km，7月8日（平路賽段）

第3賽段：紹萊，35.5公里，7月9日（團隊計時賽）

第4賽段：La Baule / Sarzeau，195公里，7月10日（平路賽段）

第5賽段：Lorient / Quimper，204.5km，7月11日 （丘陵賽段）

第6賽段：Brest / Mûrde Bretagne Guerlédan，181公里，7月12日 （丘陵賽段）

第7賽段：Fougères/ Chartres，231公里，7月13日 （平路賽段）

第8賽段：Dreux /AmiensMétropole，181公里，7月14日 （平路賽段）

第9賽段：Arras Citadelle / Roux，156.5km，7月15日 （平路賽段）

休息日7月16日

第10賽段：Annecy / Le Grand-Bornand，158.5km，7月17日 （高山賽段）

第11賽段：Albertville / LaRosière EspaceSan Bernardo，108.5公里，7月18日 （高山賽段）

第12賽段：Bourg-Saint-Maurice Les Arcs / Alpe d'Huez，175.5km，7月19日（高山賽段）

第13賽段：Bourg d'Oisans / Valence，169.5km，7月20日 （平路賽段）

第14賽段：Saint-Paul-Trois-Châteaux/ Mende，188公里，7月21日 （丘陵賽段）第15賽段：Millau / Carcassonne，181.5km，7月22日 （丘陵賽段）

休息日：7月23日

第16賽段：Carcassonne /Bagnères-de-Luchon，218公里，7月24日（高山賽段）

第17賽段：Bagnères-de-Luchon / Saint-Lary-Soulan，65公里，7月25日（高山賽段）

第18賽段：Trie-sur-Baïse/ Pau，171公里，7月26日 （平路賽段）

第19賽段：Lourdes / Laruns，2月25日，200.5公里 （高山賽段）

第20賽段：Saint-Pée-sur-Nivelle / Espelette，31公里，7月28日 （個人計時賽）

第21賽段：Houilles / Paris Champs-Élysées，116公里，7月29日 （平路賽段）