華東交大鐵路選線課程設計

㈠ 鐵路選線設計的意義是什麼

鐵路選線設計也叫鐵路定線，是在地形圖或地面上選定線路的方向，確定線路版的空間位置，並布置各種建築物權，是鐵路勘測設計中決定全局的重要工作。
鐵路選線應遵循以下原則：
1、在鐵路設計的各個階段，應運用各種先進手段對線路方案作深入細致的研究，在多方案論證、比選的基礎上，選定最優線路方案。
2、線路設計應在保證行車安全、平順和舒適度的前提下，做到工程量小、造價低、運營費用省、效益好，並有利於施工和養護。
3、選線應注意同農田基本建設相配合，做到少佔良田，盡量不佔高產田，經濟作物田或穿過經濟園林等。
4、通過名勝、古跡、風景地區的鐵路，應注意保護原有自然狀態，其人工構造物應與周圍環境，景觀相協調，處理好重要歷史文物遺址。
5、選線時對工程地質和水文地質進行深入勘察，弄清它們對鐵路工程的影響。
6、選線應重視環境保護，注意由於鐵路修築，運營所產生的環境影響和污染。

㈡ 江西的華東交通大學 專科有什麼專業啊

1、鐵道交通運營管理專業
主要課程設置：管理學原理、交通運輸概論、經濟法與交通法規、市場營銷、運輸經濟學導論、鐵路運輸設備、鐵路行車組織與管理、鐵路貨運組織、鐵路客運組織、城市軌道交通概論等。
培養具有運輸管理綜合職業能力，主要面向鐵路、城市地下鐵路、輕軌等客運、貨運、行車部門，能從事客貨物運輸的組織管理及服務工作的高級應用型人才。

2、鐵道機車車輛專業（電力機車、內燃機車方向）
主要課程設置：機械基礎、工程力學、電工技術基礎、電子技術基礎、機車構造、機車電傳動、交流調速技術、自動控制原理、微機檢測技術、機車檢修、機車運用與規章。
培養具有電力機車和內燃機車方面綜合職業能力，主要面向鐵路和軌道交通的機車運用與檢修部門，能從事機車運用、檢查試驗、維護保養、修理以及基層的生產組織和管理工作的高級應用型人才。

3、物流管理專業
主要課程設置：管理學原理、經濟學、物流學導論、會計學、運籌學、市場營銷、運輸與包裝、倉儲管理、經濟法、物流技術與設備、經濟地理、第三方物流、供應鏈管理、國際物流、物流管理信息系統等。
培養掌握現代化物流管理理論知識，具有倉儲管理、貨物運輸管理、物資資源計劃、庫存控制、物資營銷等實用技術，能熟練運用電子計算機等現代化管理工具，有較強外語交流能力的高級技術應用型人才。

4、市場營銷專業 （國際商務方向，與澳大利亞斯威本科技大學合作辦學）
主要課程設置：英語聽力，英語口語，英語閱讀，經濟應用數學，商業交流，交際技能，交際技術，商業創新與變革，學習技能，成功會計，商業信息系統入門，微觀經濟學，國際學習技能，營銷概念，定量分析，組織與管理，國際商務基礎，辦公室自動化技術。
本專業著眼於學生創新能力和綜合素質，培養具有現代市場營銷管理能力和實踐能力，能勝任工商企業或相關行業營銷工作的高級技術應用型人才。

5、建築工程技術專業
主要課程設置：工程制圖及CAD應用、工程材料、工程力學、結構力學、工程測量、Visual Basic程序設計、建築設備、土力學與地基基礎、建築電氣、建築施工技術、房屋建築學、鋼筋混凝土與砌體結構、建築工程定額與預算、建築施工組織、鋼結構等。
培養掌握扎實的本專業理論知識和較強的實踐技能，在工業與民用建築等建築部門從事建築工程的一般結構設計、施工組織和解決施工中的常見技術問題的高級應用型人才。

6、道路橋梁工程技術專業
主要課程設置：工程制圖及CAD應用、工程力學、工程測量、工程材料、Visual Basic程序設計、結構力學、橋涵水力水文、工程地質、土力學與地基基礎、結構設計原理、路基路面工程、橋梁工程、公路勘察設計、工程監理、專業英語、公路工程管理。
培養掌握公路與橋梁方面專業理論知識與專業技能，能從事公路與橋梁設計、工程施工、維護及管理等方面工作的高級應用型人才。

7、鐵道工程技術專業
主要課程設置：工程制圖及CAD應用、工程材料、工程力學、結構力學、 Visual Basic 設計程序、工程地質基礎、工程測量、鐵路橋涵、鐵路軌道、鐵路選線設計、土力學與地基基礎、路基工程、鐵路隧道、橋隧施工及養護、施工組織設計及概預算、工程機械基礎、專業英語。
培養掌握現代鐵路工程專業理論知識與專業技能，能從事城市地鐵與鐵道工程設計、施工、維護及工程管理等方面工作的高級技術應用型人才。

8、城市軌道交通車輛專業
主要課程設置：城市軌道交通概論、機械基礎、機械制圖、單片機與編程式控制制器、城市軌道交通車輛構造與檢修、電工與電子技術、城市軌道交通電力牽引基礎、車輛制動、電工實驗、金工實習、車輛檢修（或駕駛）實訓、畢業綜合實訓等。
培養掌握城市軌道交通車輛結構、原理等方面的基本知識和技能，能從事城市軌道交通車輛檢修、維護（或駕駛）的高級技術應用型人才。

9、鐵道車輛專業
主要課程設置：機械制圖、機械基礎、電工與電子技術、單片機與可編程式控制制器、車輛制動裝置、鐵道車輛構造與檢修裝置、客車電氣裝置、客車空調裝置、車輛運用與管理、車輛運用與檢修實習、畢業實習、畢業設計、車輛故障分析與處理專項技能訓練、職業技能鑒定等。
培養能從事鐵道車輛運用、管理、檢測和維修的高級技術應用型人才。

10、製冷與冷藏技術專業
主要課程設置：機械制圖、機械基礎、流體力學與熱工基礎、電工與電子技術、製冷原理及設備、空氣調節技術、 Auto CAD 應用、製冷空調系統運行管理、製冷空調檢測與自控。
培養掌握製冷與空調技術的專業理論與專業技能，具有大中型製冷空調設備與系統技術管理（包括運行與維護、檢測與控制、設備維修與工程安裝）能力的高級應用型人才。

11、數控技術專業
主要課程設置：機械制圖、機械基礎、電工與電子技術、單片機原理與可編程式控制制器、機械製造技術、數控原理與數控系統、液壓與氣動技術、電氣控制與 PLC 應用、數控機床與數控編程、機械 CAD/CAM 、數控設備故障診斷與維修。機加工實習、鉗工技能實訓、數控機床操作實訓、畢業實習（設計）等。
培養掌握機械與電子技術、數控設備及現代製造技術等知識，能熟練從事數控設備操作、調試、數控軟體的應用、設備數控改造、工藝實施與管理的高級技術應用型人才。

12、模具設計與製造專業
主要課程設置：機械制圖、機械基礎、數控技術、模具製造技術、塑料模具工藝與塑料模具設計、沖壓工藝與沖模具設計、塑料成型機械、模具CAD/CAM、機加工實習、鉗工技能實訓、數控機床操作實訓、模具技能實訓、畢業實習（設計）等。
培養從事模具加工工藝與製作及維修能力的高級技術應用型人才。

13、鐵道通信信號專業(鐵道信號專門化方向)
主要課程設置：電路分析、模擬電子技術、脈沖與數字電路、單片機原理與介面技術、交通信號運營基礎、自動控制原理、車站信號自動控制、區間信號自動控制、計算機聯鎖技術、信號工程設計與施工、計算機工程繪圖、感測器與檢測技術。
培養掌握鐵道信號的基礎理論和專門知識，具有在鐵路部門或城市軌道交通企業從事信號控制設備的工程設計、安裝、維護等工作的基本能力和基本技能的高級應用型人才。

14、電氣自動化技術專業
主要課程設置：電路分析、電子技術、C語言、單片機原理與應用、電機原理、自控原理、電機拖動技術、工廠電氣設備、PLC技術、交流調速系統、感測器與檢測技術。
培養掌握具有現代工業中電氣自動化應用技術專業的理論知識和較強的實踐技能，能在現代工業企業中從事電氣自動化設備和控制系統的基本設計、運行、維護、安裝、調試的高級技術應用型人才。

15、計算機網路技術專業
主要課程設置：專業英語、模擬電子電路、數字電子電路、計算機組裝與維護、網路技術、思科網路技術、操作系統基礎、數據結構、 C 語言程序設計、資料庫系統原理、 xmL、Windows2003 Server 網路管理、Java 程序設計、 網路安全。
培養掌握計算機網路基礎理論和專門知識，具有網路工程設計、安裝與調試、管理維護、網路應用編程的基本能力和基本技能的高級應用型人才。

16、應用電子技術專業
主要課程設置：電路分析、低頻電子電路、高頻電子電路、數字電子技術、電子設計自動化、電子測量與儀器、 C 語言程序設計、自動檢測技術、單片機原理及介面技術、計算機網路技術、電子工藝學、自動控制原理、專業英語。
培養掌握電子技術的基本理論，具有在企事業單位從事電子產品的開發、安裝、維護、產品營銷檢測等工作的基本能力和基本技能的高級應用型人才。

17、電子信息工程技術專業
主要課程設置：電路分析、低頻電子電路、高頻電子電路、數字電子技術、C語言程序設計、數字信號處理、單片機原理及介面技術、電路設計自動化（EDA）、電子工藝、計算機網路技術基礎、通信原理、專業英語、現代通信技術、自動檢測技術、彩色電視接收技術。
培養適應生產、建設、管理、服務第一線需要的，具有大專層次的專業理論，具有較強的技術應用能力和創新能力，能從事與電子信息工程相關的生產、經營、管理和服務等第一線工作的高級技術應用型人才。

18、電子商務專業 (與澳大利亞斯威本科技大學合作辦學)
主要課程設置：英語、數學、信息技術交流、交際技能、信息技術、商業、創新與變革、學習技能、互聯網技術、商業信息系統入門、.NET編程入門、國際學習技能、資料庫分析與設計、需術分析與模型、商業數據通訊與網路、營銷概念。
培養掌握本專業必備的基礎理論和專門知識，具有較強的實踐能力，能夠利用所掌握的信息技術、商務知識在與電子商務有關的機構、網站、企業從事電子商務實際工作的高級技術應用型人才。

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㈢ 選線設計，城軌的選線與鐵路選線有何不同

首先，城軌選線來必須是按照城市源規劃去設計，考慮未來城市的發展。相比普通鐵路選線來講，城軌選線不需要考慮過多的地質條件。
然而普通鐵路選線需要考慮的因素很多，最主要的就是運量，還有坡度折減，過多的曲線半徑等因素。

㈣ 鐵路選線課程設計時，隧道內可不可以設曲線

選線我學過,隧道內可以設曲線,我們東北就有很多隧道里是曲線的.

㈤ 江西華東交通大學有哪些專業比較好

江西華東交通大學全國排名250名，
好專業包括：土木、運輸管理，
另外：公共管理和英語也算可以的。

㈥ 鐵路選線中什麼是引人樞紐

某條線路引入某個區域中心城市，按照城市內部各車站分工接入某個車站，就是引入樞紐。比如深圳樞紐規劃三主四輔的客運站布局，贛深高鐵需接入深圳樞紐西麗站，具體接入車站和線路走向就是引入樞紐。

㈦ 求西南交通大學鐵路選線課程設計圖紙，萬分感謝

關於流言我裝作無動於衷

㈧ 請問哪裡可以找到鐵路選線設計的畢業論文

高速鐵路選線設計技術若干問題探討

第1章 緒論 8-14
1.1 問題的提出 8
1.2 高速鐵路發展概況 8-13
1.3 本文研究的主要內容、目標和方法 13-14
第2章 國外高速鐵路選線設計經驗 14-18
2.1 速度目標值的選定 14-16
2.2 線路設計的經驗 16-18
第3章 京滬鐵路擴能方案綜述 18-26
3.1 京滬鐵路運輸特徵 18-19
3.1.1 京滬鐵路現狀 18
3.1.2 京滬鐵路提速概況 18-19
3.1.3 京滬鐵路運輸能力緊張 19
3.2 京滬鐵路擴能方案 19-24
3.2.1 京滬鐵路電氣化擴能改造 19-21
3.2.2 京滬鐵路修建第二雙線 21
3.2.3 京滬線開行擺式列車的可行性 21-24
3.3 建設高速鐵路的必要性 24-26
第4章 選線設計技術的若干問題 26-53
4.1 高速鐵路的特點 26-27
4.1.1 高速度 26
4.1.2 高密度 26-27
4.1.3 高舒適性 27
4.1.4 高安全性 27
4.1.5 通車時即按設計速度運營 27
4.2 線路平面設計參數及標准 27-43
4.2.1 最小圓曲線半徑 28-32
4.2.2 緩和曲線 32-41
4.2.3 兩相鄰緩和曲線間夾直線及圓曲線的最小長度 41-43
4.3 線路縱斷面設計參數及標准 43-53
4.3.1 線路最大坡度 43-45
4.3.2 最大坡度的減緩 45-46
4.3.3 最小坡段長度 46-47
4.3.4 豎曲線半徑 47-53
第5章 京滬高速鐵路徐州至上海段選線設計方案 53-76
5.1 選線主要原則 53
5.2 主要技術標准 53-56
5.2.1 相鄰線路主要技術標准 53-55
5.2.2 京滬高速鐵路的主要技術標准 55-56
5.3 沿線自然特徵 56-60
5.3.1 沿線地形地貌、工程地質、水文地質、地震基本烈度、氣象、水文等自然條件 56-59
5.3.2 有關水利、工礦企業、城市、交通、環境保護特殊地區現狀、規劃與鐵路建設的相互影響及有關部門對線路設計的要求 59-60
5.4 主要線路方案 60-76
5.4.1 高速鐵路經徐州樞紐的線路方案 60-63
5.4.2 高速鐵路經宿州的線路方案 63-65
5.4.3 高速鐵路經南京樞紐的線路方案 65-68
5.4.4 高速鐵路經鎮江的線路方案 68-70
5.4.5 高速鐵路經常州的線路方案 70-72
5.4.6 丹陽至蘇州間線路走向方案 72-73
5.4.7 線路走向綜述

看看如何，有全文