汽車速度表課程設計

A. 求一個完整的單片機課程設計 題目：汽車速度和油量測量、顯示和報警

發到郵箱里了，注意查收一下。。。嘿嘿

B. 怎麼看汽車速度表

汽車的速度表上的參數有:
1、汽車行駛的累計公里；就是汽車從出廠到現版在所跑的公權里數。
2、汽車的臨時公里累計;就是汽車從甲地到乙地所跑的公里數。
3、汽車的速度；就是汽車的瞬間或較長時間每小時所跑的公里數。
有的進口汽車上公里表上標有兩組數字即為英里（白色）、公里（紅色），一定要注意分辨。

C. 汽車上的速度表怎麼做出來的依據什麼原理

速度表分為電子式和機械式兩種。
電子的是通過偵測車速感測器返回的電子脈沖來計版算車速；
機械權的是通過齒輪軟軸等機構 來驅動速度表 來顯示車速 現在用的很少了

他所標示的是瞬時速度，不是超級精確，特別是很高速度以後。
不過並不影響正常對速度的評估

D. 求單片機設計課程設計汽車速度和油量的測量顯示和報警

硬體來設計：
1、隨便一源個0851單片機都能滿足要求
2、液晶顯示屏用128*64的就行。大概20個引腳左右，其中和單片機做通信的有10個左右吧，具體看液晶顯示屏的型號，和你的通信方式，採用串口通信方式的數據線少些，並口通信數據線多些。你可以看看金鵬電子的，他家的網站上可以下載到數據手冊，其實各家的都大同小異。
3、車速感測器可以用簡單的測磁場的探頭，然後把磁鋼貼在旋轉軸上，知道了車輛的後橋變比和輪胎半徑，就可以根據探頭輸出的方波頻率算出車速。有個初中知識就夠。
4、油量報警有現成的感測器，一般都是浮子式的。如果想知道油量的百分比，就得有AD采樣電路。這個也很好設計。
軟體也就是在測車速時需要用個定時器中斷和外部中斷，其他的任務輪詢就行了。

E. EDA速度表的課程設計報告

F. 汽車的時速表刻度是怎麼設計的為什麼要這么設計

為什麼要這樣設計呢？我想這個問題只有設計師自己最清楚，我們也只能瞎猜了。所以我經過反復思考後得出了這么一個觀點跟大家分享：

這可能是個很“雞賊”的設計

這個時速表可不簡單，會從這幾個方面讓你覺得這車“很強”。

1、加速時

這時候大眾儀表盤的好處就體現出來了，這兩個速度在儀表盤上都有專屬位置，而且不僅有數字，刻度都標注成紅色了。很容易就能把車速穩定在限速內。

G. 速度表 數電課程設計

數字時鍾怎麼樣啊？還帶有日歷的，月份做出了31天和30天和2月的28天。ewb截圖！或者maxplus軟體的文件也有。是自己做的模擬沒問題不知道。。。

H. 哥，有木有EDA設計的速度表課程設計啊

EDA的 速度表。。。
來取。

I. 求汽車設計課程設計 載重質量2500KG 滾動阻力系數0。016 最高車速130KM/H 還需要車身設計CAD圖

我到現在拖拉機都沒有研究透呢，你在等我幾十年在告訴你。

J. 汽車時速表的工作原理

汽車行駛時，主動軸帶著永久磁鐵旋轉，永久磁鐵的磁力線在鋁碗上產生渦流，渦流與永久磁鐵的磁場相互作用產生力矩而克服盤形彈簧的彈力，於是鋁碗便帶著指針轉過一個角度。

車速里程錶的功能是指示行車速度、累計行駛里程，它由車速表和里程錶兩部分構成。主動軸由變速器或分動器傳動齒輪經軟軸驅動。

車速表由與主動軸緊固在一起的永久磁鐵、帶有軸及指針的鋁碗、罩殼和緊固在表殼上的刻度盤等組成。不工作時，鋁碗在盤形彈簧(游絲)的作用下，使指針位於刻度的零點位置。

(10)汽車速度表課程設計擴展閱讀：

車速里程錶分為純機械式、機械-電子式、純電子式三種。

純機械式車速里程錶中的軟軸在高速下旋轉,其運動的，遲滯性及受到鋼絲交變應力極限的限制，高速行駛的車輛常常造成鋼絲軟軸疲勞斷裂，從而使里程錶功能失效，所以純機械式里程錶己經慢慢退出市場。

機械-電子式車速里程錶與機械式車速里程錶相比，最主要是用感測器取代了軟軸，克服了機械式車速里程錶指針擺動，軟軸易斷的缺點，傳來的光電脈沖或磁電脈沖信號，經儀表內部的微機處理後，可在顯示屏上顯示車速。

純電子式車速里程錶因為沒有里程錶主、被動齒輪實際速比與理論速比之間的誤差而產生的整車車速與里程的誤差，因此車速里程錶指示讀數較前兩種更准確。