2019邁銳寶xl麋鹿測試成績

1. 19款的邁銳寶XL是不是有史以來動力的版本

2.0t的xl是賽道操控最強的

2. 邁銳寶XL2019款，停了一個月沒開，電瓶搭電也打不了火，什麼原因

那就把蓄電池拆下來，充電以後

3. 我是2019年11月七號買的邁銳寶XL550T的，現在1890公里但已經滿3個月超10天還能跑嗎

可以的。廠家建議到期做首保。適當的延長一點也可以。

4. 邁銳寶xl罵聲一片

這個倒沒有。不過現在k5和索納塔是真不行了，看的人越來愈少了。
到時xl優惠不少，關注的人很多

5. 邁銳寶XL Redline的碰撞成績怎麼樣

目前抄國內的C-NACP和國外的IIHS暫時都沒有全新襲邁銳寶XL Redline的碰撞測試成績，但是可以參考上代XL的車型成績。上代XL車型就已經達到2018 C-NACP五星安全的標准。並且在國外更加嚴格的IIHS（美國公路安全保險協會）的碰撞測試中也獲得了五項全優的好成績。新款XL Redline在車身框架的強度上要比上代更加的堅固，所以我認為其碰撞成績至少會比上代XL更加出色。

6. 2.0T的全新邁銳寶XL可以跑過寶馬320m嗎

就拿邁銳寶XL2019款Redlin550和寶馬3系2019款320LiM運動套裝來對比吧；

2款車都是中型車，版上市時間都是是權18年

最大功率：
邁銳寶：177，3系：135

最大扭矩：
邁銳寶：350，3系：270

發動機：
邁銳寶：2.0T241馬力4缸
3系：2.0T184馬力4缸

最高車速：
邁銳寶：220 3系：235

百公里加速：
邁銳寶7.2 3系：7.9

車重：
邁銳寶：1525
3系：1615

從這些參數我們可以看的出來，這兩款車很多都是一個級別的，所以我認為：

起步：邁銳寶憑借其動力和車身更輕會快過3系；
中後期：無疑，寶馬3系會憑借其調教更好的發動機技術而表現更好。

7. 邁銳寶XL以價換量失敗，最低跌破12萬無人理，新款能否挽回敗局

如今，越來越多的80後、90後已經成為了購車主力，各大汽車廠商也非常重視車輛的年輕化、運動化，例如曾經的「大叔座駕」凱美瑞、雅閣、天籟，在換代後都非常有設計感，特別受年輕消費者的青睞。可如果把時間推回到幾年前，在中型車市場上真正屬於年輕人的車型可絕非日系老三樣，那時候美系車和韓系車才是大家關注的焦點，像現代索納塔、起亞K5與雪佛蘭邁銳寶就被並稱為「DS三寶」，話是這么說，可當年這幾台車的價格可都要去到17、8萬，試問有哪個「DS」能夠隨隨便便買得起？只可惜好景不長，幾年前由於某些敏感問題，導致韓系車在國人心中的地位一落千丈，而邁銳寶在老款車型停產之後，邁銳寶XL的成績也開始一路下滑，尤其是後期推出的三缸版本，簡直就是把自己逼進了死胡同。

最後，來談談1.5T邁銳寶XL的性價比，新推出的3款車型官方指導價為16.49-18.49萬元，門檻並不算高，結合前面提到的豐富配置，它的綜合性價比還是挺高的，而且不要忘了，目前還是新車剛剛上市階段，等過一段時間之後，按照美系車的調性，優惠個2-3萬很正常，到那時候相信邁銳寶XL的銷量應該會有所回升，再加上全新的現代索納塔、起亞K5凱酷都已經上市，看來「DS三寶」的春天又要來了，您說是不是呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 邁銳寶xl2019款1.3T配置幾速的

邁銳寶xl2019款1.3T配置的不是幾速變速箱，該車子配置的是cVT的無級變速箱，具體您可以看下面圖片驗證。

9. 雪佛蘭2019款邁銳寶xl2.0t，機油漏完了，開到救援車上再開下來有事嗎

建議拆開油底殼，檢查軸瓦

10. 2019款邁銳寶XL有語音識別碼

2019款邁銳寶XL有語音識別功能，不過低配的邁銳寶XL車型是沒有，中高配的2019款邁銳寶XL有語音識別功能。