2019考研北航怎麼還不出成績

1. （考研）聽說北航很歧視外校生，分再高都沒用

恕我直言，報考北航的本科畢業學校一般都比北航差一大截，生源素質和知識面版往往也不權如北航本校的，如果我是導師，我也會優先考慮本校的畢業生，這樣的情況在多數學校都存在，而且個人覺得十分合理，說白了是那些外校的底子、基礎等不如本校扎實，否則一定會被錄取的；

但據我所知，任何學校的研究生招生都是相當公平和公正的，基礎扎實、視野擴廣的學生沒有導師不喜歡的，哪個導師願意拒絕一個更有培養前途的好學生呢？我身邊有畢業於普通二本學校的，也考上清華的碩士，也有普通二本學校的，也被中科大錄取，至少中科大、清華跟北航應該有的比吧？

記住：研究生是去幹活的，不是去考試的，即便走到社會，我們的知識也是為了應用，不是為做試卷

私下給你發信息了，請注意查收，北航的研招沒那些無能的人說的那麼黑，我覺得挺公平，我身邊就有人考進去的！最討厭自己痔瘡還怪地球沒引力的，這樣給失敗找借口的人十分可惡，註定是 loser

樓主你要相信考研是公平的，大膽考吧！！

2. 北航的研究生成績單在哪裡列印，我是已經畢業的，是回原來的院系還是去教務處

應該是去教務處。

學校在尖端技術研究領域居於國內高校前列，有40多項科研成果具有開辟意義；

該校研製發射成功的多種型號飛行器填補了國內多項空白，如中國第一架輕型旅客機「北京一號」、亞洲第一枚探空火箭「北京二號」、中國第一架無人駕駛飛機「北京五號」、「蜜蜂」系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機等。自2001年至2013年，北航共獲國家三大科技獎勵49項；特別在2005年至2013年，該校連續7年獲得7項國家級科技獎勵一等獎。

2013年學校科研經費到款23.23億元，6項成果獲得國家獎勵，3位教授及其團體獲國家自然科學二等獎，獲批5項973項目、12項自然科學基金重點項目，以及237項面上項目，重大工程項目進展順利並獲嘉獎。

以「3D列印」為代表的技術創新取得重大進展，「月宮一號」實驗裝置取得實質進展，物理科學與核能工程學院參與的發現四誇克物質Zc(3900)被評為2013美國《物理》雜志年度研究熱點、生物與醫學工程學院兩篇文章分別名列ESI近兩年熱點論文和材料領域近十年高引用論文。

3. 北航研究生教育綜合信息管理系統怎麼查成績

進入系統，學生選課，查看已選課程

4. 2017考研北航什麼時候出成績

一般34所自劃線在3月初,北航2017年考研成績查詢時間預計為2017年2月中下旬。

5. 如果我今年考研沒考上想再考一年 我的檔案是留在學校嗎北航保留檔案多長時間

請問你現在是大四的嗎？如果你沒考上研，現在是大四明年九月份畢業，那麼你的檔案將會被回打回到原籍所在答地，一般是省人才交流中心，具體可詢問你們學校檔案科；一般來說學校不給畢業的學生保留檔案的，而打回原籍的檔案可以長期保留，但是要交錢（有的是第一年免費）；如果你以後工作了或者再考研成功了，拿著學校或單位的調檔函再去調檔案。希望能幫助到你。

6. 我怎麼在網上查到考研初試北航的分數線比天大的還低好多，這是真的嗎

北航是根據報考本校的學生初始情況自主劃線。而且這是工科線，也就能進學校比較差或者比較冷門的專業的復試。就算進了復試，還有淘汰。所以別太輕視。

7. 報考北航研究生，成績感覺英語與實際估分差太多，該如何復查英語成績

我們學校在查成績的網頁上就說明了復查的程序，你還是應該到北航研究專生院網站找找有沒有通屬知，如果沒有你只能給研招辦打電話問了，復查只能查合分，不能重新修改卷子了，而且你要去北航研招辦公室，如果網站沒有通知，你就問他可以復查的時間是什麼時候，應該只有成績發布後一個星期可以復查！希望你滿意，別忘了給分哦嘿嘿，好運~

8. 北航考研招生弄虛作假怎麼辦

排名第一都有可能被刷掉的。第二名被刷掉也不能說對面就有問題。你可以仔細分析對比一下分數，找到當時復試的一些考官，如果能套出一些內幕情況，那就固定好證據，然後去這個學校的紀委告他們。祝你好運，希望能得到採納，謝謝。

9. 考北航研究生大概多少分可以穩穩得留下

根據專業不同分數線也有所區別的，目前而言分數線在350分左右，如果想穩穩拿下肯定要分數越高越好啊，因為考研在過國家線的基礎上招人是按照名額來的，就是說就算你分數再高，但是超出名額內的人員分數都比你高，那麼你還是不會被錄取的。
北京航空航天大學是985工程和211工程的首批高校之一，是黨中央、國務院直接任命校長，校黨委書記的大學之一，是全國7所工信部直屬高校之一，是一所具有航空航天特色和工程技術優勢的多科性、開放式、研究型大學，也是和工業和信息化部、教育部、北京市人民政府與中國工程院共建學校。作為中國第一所航空航天高等學府，北航一直是國家重點建設的高校。
「十一五」期間，學校要逐步實現兩個轉變，即在拓展辦學規模的基礎上，向全面提高辦學質量轉變；在有效培養常規型科技人才的基礎上，向注重培養創新型專業人才轉變。研究生教育將堅持「拓寬基礎、瞄準前沿、構建團隊、自主創新」方針，進一步建立與完善由課程教學、實驗教學、創新實踐與研究、學術交流、培養質量評估與監控五個環節構成的培養體系，穩步提高碩士研究生培養質量，切實提升博士研究生自主創新能力，全力實施研究生教育優秀工程，大力加強拔尖創新人才培養，為我國工業化、信息化和國防現代化的快速躍升輸送大批高素質人才，為建設國內一流、國際知名高水平研究型大學做出積極的貢獻。
就業前景：
自動化（自動控制與信息技術）專業屬於寬口徑本科專業。每年40%的畢業生考取碩士研究生。其餘畢業生均能在航空、航天、電子信息、通訊、計算機、交通、金融、機電等行業找到較滿意的工作。

10. 北京航空航天大學考研的復試分數線為什麼這么低啊

這個只是走個過場，不需要太難為人的。

北京航空航天大學（Beihang University）是中華人民共和國工業和信息化部直屬的一所綜合性全國重點大學，是國家「985工程」、「211工程」重點建設高校，是首批16所全國重點大學之一，入選「珠峰計劃」、「2011計劃」、「111計劃」、「卓越工程師教育培養計劃」、「卓越法律人才教育培養計劃」，是「國際宇航聯合會」、」中歐精英大學聯盟「、「T.I.M.E.聯盟」、「中國-西班牙大學聯盟」、「中俄工科大學聯盟」成員，為中管副部級高校，由中國工程院、工信部、教育部、北京市共建，設有研究生院。 北航已從早年的工科院校轉型發展成為文理交融、帶有航空航天特色和工程技術優勢的綜合性大學，並正在向建設空天信融合特色的世界一流大學穩步前進。 截止2013年，學校設有學院路、沙河兩個校區，佔地3000畝，總建築面積150餘萬平方米；有全日制在校生27811人，其中本科生14428人，碩士研究生8700人，博士研究生4015人，本科生和研究生出國（境）率分別達到22.8%和25.8%，在校國際學生達到1474人。

1951年1月，中國政府代表團赴蘇聯，在與蘇聯談判援助中國建立航空工業時，就將發展中國的航空高等教育及聘請蘇聯專家事項作為重要內容。同年3月全國高等學校開始進行大規模的院系調整，對國內大學原有的航空工程系、科作了初步調整：清華大學、北洋大學、西北工學院和廈門大學的航空系合並成立清華大學航空工程學院；雲南大學航空系並入四川大學航空系；原中央工業專科學校航空科和華北大學航空系合並成立北京工業學院（即北京理工大學）航空系。1952年5月，根據周恩來總理要辦專門的航空高等學府的指示及中央軍委作出的決定，中央教育部又制定出全國高等學校院系調整計劃，作了進一步的調整。同年6月中央重工業部、中央教育部決定，並經國家財經委員會批准及中央軍委同意，正式籌建北京航空學院。
1952年10月25日，在清華大學和四川大學、北京工業學院（即北京理工大學）的基礎上，匯集了沈元，屠守鍔，王俊奎，林士諤，陸士嘉，伍榮林等一批高水平學者，成立了新中國第一所航空航天科技大學——北京航空學院。
1959年，中央《關於在高等學校中指定一批重點學校的決定》指定16所高等學校開始試招中國自己的研究生，其中包括北航。
1960年增設航空核動力、航空工藝和工程物理系，1961年又設立飛行器自動控制系。至此，北航已設立了10個系35 個專業。
1977年恢復全國高等學校統一招生，1978年又恢復研究生招生。
1978年7月成立計算機科學與工程系，11月恢復製造工程系的建制。