船舶关系课程教学图
⑴ 船舶认识课程总结
船舶认知实习心得体会
认知实习终于告一段落了,我们在此过程中收获了很多,也对我们造船行业也有了更深的认识 。这个实习始于第五周终于第十三周,其间我们参观了能动学院的轮机模拟器及轮机综合机舱实验室、航院的航海模拟器实验室、性能实验室及流体实验室、工艺实验室及结构实验室和物流学院的港机实验室及液压实验室,实验室之多多的我都记不住它们的名字。期间每个星期五下午我们都去参观,老师也都不厌其烦地向我们仔细介绍实验室的由来、设备以及这些设备的工作原理,有些老师甚至还对我们的学习提出一些中肯的建议和意见。总而言之,不虚此行!
我们船海六班都是大一结束时从其他学院转过来的,故此次实习是迟来的实习,但也别有一番滋味,因为我们相对大一对船海的了解要更深一些。实习时老师并没有给我们讲太多的船海方面的知识,不知道其他同学怎么样,反正我对船海的理解来自转专业前的一番搜索以及转后专业课老师的介绍。我们理工大的船海专业与其他学校有些历史渊源。武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科,1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建,1963年交通部院系调整,大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉,与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期,由于长江内河航运繁忙,武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时,可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮,但是在内河市场上仍然具有统治力,在高性能船舶方面特色鲜明。虽然地处内陆,但已在华南,华东设有设计研究所。如果学校能够更加开放,管理更加有力的话,相信重现辉煌指日可待。
目前中国已然成为了世界第一造船大国,无论是造船完单量、手持订单量还是新接订单量都位居世界第一,这个辉煌的成果来之不易。但是,中国目前仅是造船大国而不是强国,造船的先进技术目前掌握在韩国、日本及西欧发达国家手中,我们需要正视这点,以防我们被眼前的一点成功冲昏头脑!我们国家目前只能造一些低附加值的船,比如杂货船、散货船等,对应的我们只能得一点制造费
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⑵ 船体型线图怎麽画,给个教学视频看看
视频没找着,但是一般制图书上应该都会有例子之类的。用AUTOCAD试试。我是计算版机也有制图,但是我想你权的应该更难些。但是船体制图书上有首尾轮廓示意图 照这那个画。要自己设计的话就参考母型,按比例缩放。也可以用沪东型线系统画。中间是自动生成的。当然我不知道你使用的是什么软件。似乎是没有帮到你什么,船体表面是一个复杂的空间曲面,沿船长方向有纵向曲度,沿船深方向有横向曲度。为了完整地表示这样的曲面,可以用三个互相垂直的平面与船体相交,将交线投影到三个互相垂直的视图上,就构成了船体型线图(图1)。这样的三组平面是:纵向称为水线面,它与船体的交线称为水线(图Zb);横向 ......
⑶ 如何看懂船舶管系图纸有没有这方面的教学书籍管系中的一些零件的符号,哪里有专门的学习资料
不同抄船厂的设计符号有些是不一样袭的,每个项目的设计都会先出一个英文叫legend的文件专门解释图纸中的符号和英文缩写的全称。
一般图纸前面几页有note也会说明一部分。
如果想看书,就看液压原理,有条件最好看GB国标或者国外管路设计的标准,先把通用的符号看一遍了解一下。
⑷ 船舶图纸下载(学习用)
我可一向你提供一个船舶CAD论坛回网答址http://www.jxcad.com.cn/thread-htm-fid-161.html
⑸ 船舶总体设计与其他专业或部分设计之间有何联系
1、基础复课1)、法律基础(30学时)制讲授人生发展的新阶段;健康成长的路标;大学生活动的主旋律;人际环境的双向创造;永远的中国心;美好的人生追求;让人生更有意义;人生的指路明灯;道德使人高尚;德为进身之基;心理素质的优化;加强修养
⑹ 谁有船舶设计原理系列课程视频链接
你的设计任务书中没有大致介绍吗?
⑺ 船舶与海洋工程 专业课程
最基础的是船舶静力学 理论力学和材料力学 之后是结构力学和流体力学 在之后是其他内学科。后容面那些基本跟背题一样 没什么数学上需要算的 也没多大难度。
你可以问问学校 一般最主要的两门课都是结构力学和流体力学
⑻ 怎么学习船舶图纸
一、先学好看图基础----三视图
二、了解船舶结构的基本配件,结构形式
三、学会看船舶结构图----分段图-----船体型线图等
基础是根本,剩下就是图纸与实物相互结合看的见的多了就都会了。
⑼ 有什么学习船舶识图的好网站
自己上吧
http://ship.jdjob88.com/
有关识图的自己找吧
望采纳
⑽ 如何看船舶结构图
你是说船体型线图么?对应型值表。
能给你的提示就是 注意坐标。
这问题太大太空泛了。