广本成绩单

㈠ 广州本田是什么意思

首先纠正一下楼主,马自达是日本的.
"广州本田"这个牌子是日本"本田"授权广州使用"本田"这个商标并生产其产品的!

"本田"这个品牌本身是属于日本的.因为是在广州的这条生产线生产出来的所以叫广州本田.就跟马自达一样.马自达这个品牌本身是日本的,但是在海南也有生产线了,而海南这条线生产出来的马自达车故然就是叫"海南马自达"了!!!

㈡ 广本VE-1怎么样，好开吗

概括来说，VE-1来源缤智，但行车质感高于缤智。在本田产品序列里，很难找到如VE-1这样的车款命名体系，经常把gk5、eg6和fk8挂在嘴边的资深本田粉第一次瞅见也不免心里打鼓：这该不会又是哪个冷门生僻的车架代号后三位吧？实则不然，这是Honda经由其合资伙伴广汽本田，向中国市场投放的第一款纯电动SUV。VE-1听上去陌生，但它的制造原型——缤智，却已在国内贩售了5年之久。在这60个月的时间里，缤智收获了超过64万的忠实拥趸，缤智教会了国内消费者“正统小型SUV”的准确定义与甄别标准，缤智展示并延伸了小型SUV该有的精神气质与产品面貌。本田的老对手丰田，直到2018年6月才向中国市场导入缤智汽油版最直接的对手——C-HR/IOZA。缤智功名显赫吗？答案无须赘述。那么，基于广汽本田旗下“英雄车型”缤智打造的这款贵为细分领域第一款合资品牌纯电动SUV的VE-1，一定也能成功吗？解答它，需要先解决三个疑惑：第一，本田在中国市场投放的第一台纯电动汽车，为什么是在缤智汽油版基础上打造的广汽本田VE-1？很明显，推出VE-1是时间先发、成本控制与口碑红利三重因素下的举动。许多人会问，为何本田不将基于全新纯电动平台制造的Honda e导入国产，那样似乎才是“名利双收”的聪明做法。且不论Honda e入门小型车的尺寸定位能否博得国人欢心，单是本土化制造生产线的调整与适配就是一项费时费力的周折之事。想获得“细分领域第一款合资品牌纯电动SUV”的名号，并借此名号占领市场，比对手“快”的成效远超比欧美市场“快”。其次，Honda e在中国市场的前景并不明朗。国产车型导入后，只有迅速成为“爆款”才有可能盈亏相抵。但中国消费者嫌弃小车、喜欢SUV是多年不变的底色，推出一台质量过硬、价格合理的SUV不一定能大获全胜，但绝不会落得铩羽而归。最后，对拥有优异消费者基础的缤智来说，口碑会或多或少地平移至VE-1，减少购车者熟悉VE-1时间成本的同时，增强对本田纯电动汽车的信心。并且，VE-1 与广汽本田现有车型一样采取“服务同网”的方式，由广汽本田各特约店提供销售与售后服务。在广本体系内，VE-1的意义不局限在一款车型，而是一个代表着纯电动的品牌。如用大白话来解释，那就是按照广汽本田的设想，有牌照或不限牌的消费者可以选择缤智，限牌城市没牌照的消费者则可以选择VE-1。无论动力来源是什么，广汽本田都要紧紧抓住当前颇为重要的这个小型SUV细分市场。第二，广汽本田VE-1就是“纯电缤智”吗？概括来说，VE-1来源缤智，但行车质感高于缤智。首先，VE-1在东软睿驰53.6千瓦时电池包和单挡变速箱的加持下，有了比缤智1.5T车型更直接的动力输出特性。不需要等待转速攀升后姗姗来迟的牵引力，踩下“电门”的瞬间，280牛·米的峰值扭矩就开始全倾全力，向驾驶者源源不断地传递着电能的高效出力曲线。工程师告诉我，舒适模式是专为燃油车初换者打造的，希望能让他们无缝无痕无感地从内燃机转移到纯电动；而运动模式，则是本土团队特意调出的“彩蛋”。对电门开度更迅捷和灵敏的动力响应，前段更硬的刹车脚感，都是为了不让那些迷恋VTEC高转交响曲的本田死忠们失望而祭出的诚意武器。尽管运动模式并不着墨于改变悬架弹簧硬度和转向手感的阻尼曲线，但单凭动力响应直接度的提升，就能让驾驶者清晰地感知出两种模式间的差距，这仿佛是本田对这个汽车，尤其是纯电动汽车同质化愈发严重世代的静默回答。假若舒适与运动都不能令你满意，没关系。VE-1加入了更强动能回收力度的“B”模式，搭配组合出舒适、舒适节能；运动、运动节能四种驾驶模式。“B”模式的激活条件是车辆当前电量低于90%，此时仪表盘上的“B”变绿，通过按下按键式挡位前的“B”按钮进入。该模式下的动能回收力度提升幅度惊人，在松开电门后车辆会有明显的向后拽弋。其次，VE-1比缤智1.5T车型受到了更多隔音材料的“宠爱”。发动机和变速箱退位后的成本缩减，换了另一幅身姿驾临VE-1：悉心优化过的隔音材质，仔细考量过的材料分布位置，特别针对电机高转噪音的隔绝手段，都让VE-1的NVH水准相比缤智1.5T有了阶段性升格。我很赞同VE-1中方开发团队的一句描述：VE-1希望传递给消费者的是与缤智类似的操控感受。我更愿意为这句话稍稍狗尾续貂：VE-1更渴望让消费者体验到与缤智不同的行车质感。不然，大家又何必要放弃内燃机，转投电机的怀抱呢。第三，如果VE-1不是纯电缤智，那它有能力担当“本田在华纯电动产品攻势”的先锋部队和“纯电动世代下本田品牌精神”的扛旗者之双重身份吗？倘若从驾驶感受上考量，VE-1是够格的：它不会因动力来源的切换，颠覆本田此前所坚守的驾控感受，VE-1开起来依旧是“本田风味”，只不过增加了些许电子感，好似在久石让的乐曲中间或加入几个电音节奏，人们听上去的第一耳朵就能认出这就是久石让，但偶尔的电音也会带来一丝规矩之外的小欢喜。对熟悉Honda的人来说，VE-1是一台油门前段调校的非常激进的Honda，电力的加入是锦上添花；对第一次驾驶Honda的人来说，VE-1是一台舒适模式与运动模式性格天各一方的产品。倘若从市场期望上来考量，VE-1需要一个比22.58万更有竞争力的补贴前价格，配合各类补贴、免费牌照和401公里的综合工况续航里程，满足限牌城市年轻人对第一台通勤工具的马斯洛金字塔诉求基础层。优点说完了，下面来给VE-1提三个建议：第一，中控屏沿用缤智1.5T车型上的配置是个明智的选择。现在的8英寸尺寸稍大，但精致度、清晰度、反馈度与反应速度，都有提升空间；第二，备受好评的Honda安全超感系统，功能可以再下放得慷慨些，纯电动汽车在通过驾驶辅助系统来营造科技感会比传统燃油车需求更旺盛；第三，早日加入车载免费流量行列，毕竟当下远程更新FOTA对纯电动车来说是标准配置。

㈢ 车市年末成绩单倒计时 春节有望释放较强购买力

2019年进入尾声，车市迎来关键时刻，在前十月销量持续下滑后，11月和12月能否迎来增长？日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新综合销量数据统计显示，11月国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%，1月-11月累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。
拆解车市产销数据可见，车市呈现冷热两个极端的格局。这一趋势将延续至2020年年初。
决战年末车市 车企有升有跌
乘联会数据显示，11月，从厂商排行来看，一汽大众和上汽大众仍是月度零售量冠亚军，市场份额双双超过10%；吉利汽车晋级为本月销量季军；上汽通用和东风日产仅以两千辆之差分别居第四、第五位。本月长安汽车急起直追，成为入榜企业中增长率最高的企业(20.8%)，奇瑞汽车退居其次(19.7%)，五家日系车企均有不同程度的增长。
得益于年末新车集中上市助推车市升温，从多个厂家公布的11月销量看，年末集中上市的新车为车市带来一波高潮。例如广汽集团日前公布11月产销数据显示，生产汽车19.78万辆，环比增长16.36%，销售汽车19.54万辆，环比增长13.16。
长城汽车发布2019年11月销量数据显示，今年11月，长城汽车销售新车115162辆，环比增长0.13%，其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售83378辆、10450辆、2252辆和19062辆。1月-11月，长城汽车累计销售新车达954290辆，同比增长3.81%。
吉利汽车发布的销售数据显示，吉利11月汽车总销量14.32万辆，同比增长1%，环比增长10%。但今年前11个月总销量为123.15万辆，同比下降13%。
不过，也有巨头迎来较大跌幅。日前，上汽集团发布了11月产销报告。数据显示，11月，上汽集团销量为58.2万辆，同比下滑9.6%；1月-11月，上汽集团累计销量为554万辆，同比下滑13.33%。
爆款助力 车市迎升温
据记者不完全统计，四季度上市新车多达50多款，不少车型关注度甚高，上市后迅速打开局面。例如最值得关注的车型之一，无疑是上市不到一个月的广汽传祺全新一代GS4。这款车型曾创造出长期占据销量榜前列的佳绩，在换代后能否一如既往？数据就是最好的答案。广汽传祺日前公布数据显示，上市半个月时间，广汽传祺全新一代GS4销量已经突破11300辆。这一数据体现出广汽传祺全新GS4跑出一个好开头。毕竟上一代车型累积了大量的人气，全面升级后的第二代车型对消费者而言更具卖点。而MPV车型广汽传祺GM8在11月销量为3425辆，也创下今年新高。
广汽丰田和广汽本田方面则保持稳步上升势头。12月6日，广汽丰田公布11月份销量成绩，11月广汽丰田总销量为68000辆，同比增长12%，其中三大TNGA车型销量占比高达68%，1月-11月，广汽丰田总销量为624224辆，同比增长16%。具体车型方面，雷凌11月销量为22906辆，同比增长15%，连续5个月销量破2万；第八代凯美瑞11月销量为18366辆，同比增长12%；C-HR的11月销量为5936辆，同比增长6%；汉兰达11月销量为8961辆。
广汽本田方面，1月-11月累计销售70.78万辆，同比增长5.25%。细分车型上，广汽本田雅阁系列11月销量为1.91万辆。市场人士表示，随着广汽丰田最新车型威兰达和广汽本田皓影的入市，广丰和广本的车型矩阵更为完整，这将有助于车企延续增长态势。
后市展望 春节有望释放 较强购买力
乘联会方面表示，11月车市的零售虽有季节性回暖，但仍属偏弱走势，主要因素是消费需求不足，应有的冬季回暖走势未达正常水平。近期消费购车能力和消费信心均不强。从车系板块看，自主品牌环比回暖较快，但同比表现仍偏弱；大众系表现优秀，但欧美系总体不强。日系年末走势相对稳健。
新能源车方面仍是跌势不止。11月新能源乘用车批发销量7.8万台，同比下降42%，环比10月增长15%。乘联会方面分析称，销量低迷主要是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，叠加国六插混车型短缺带来影响。
在近期的车市消费态势中，也出现了一些新的趋势。乘联会方面表示，目前汽车消费群体仍然是25岁-55岁的青年和中年为主要购车群体，逐渐以80后及90后人群为主。伴随女性社会地位的提升，女性群体用户的购车比例也在逐步提高。
对于12月车市展望，乘联会方面给予肯定。乘联会方面认为，今年12月有22个工作日，相比去年多一个工作日，加之临近春节的时间仅有23天，较去年过节提早11天，有利于12月的车市零售加速回暖。春节前时段是汽车首购用户的集中爆发期，车市表现必然较强。抑制2019年车市增长的重要因素是入门级的低迷，这也是消费信心与消费能力不足的共同影响。但前期积压的群体有待释放，因此对春节前的购车也有了更大的潜在用户群体，车市需要创造更好的消费环境引导消费力释放。
来源：羊城晚报
编辑：车冀录
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㈣ 广汽本田SA-1培训总结怎么写

强调培训与管理的重要性。
没有范文。
以下供参考，

主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。
工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：
1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事
3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了
4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识
5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：
总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求
1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项：
1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式：
1、标题
2、正文
开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款
署名与日期

㈤ 同比增长16.8%，广本6月销量83293辆创历史记录，半年已超31万！

小结：无论是轿车阵营还是SUV阵营，更或者是MPV阵营，广本都交出了一份漂亮的"中期考试"成绩。根据计划，今年8月份全新飞度将会正式上市，从目前的已经公布的预售价来看，8.18万元起与现款相比可谓加量不加价，等到正式上市，广本的销量至少能有单月1万以上的增幅。

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㈥ 广本皓影C-IASI车内乘员安全指数得了优秀这是怎么评出来的评判标准是什么

目前网络流传结果中，皓影车内乘员安全指数得了G，是优秀。车内乘员安全指数得G，要综合考虑小偏置和侧碰在A以上，车顶强度，座椅/头枕得G，整体就可以得G

㈦ 广州本田的历史历程谁知道

公司概况
广州本田汽车有限公司(简称广州本田)于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份,合作年限为30年。广州本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产36万辆，合计占地面积为160万平方米。广州本田现有员工总数为6500多人。广州本田目前生产的主要产品有雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、飞度系列轿车和思迪系列轿车共四大系列18种车型。

2000年6月，广州本田正式通过ISO9002质量体系认证。

2001年10月，广州本田通过ISO14001环境管理体系认证。

2005年1月，广州本田通过GB/T28000职业健康安全管理体系认证。

2006年12月，广州本田成为创建安全质量标准化一级达标企业。

广州本田总部•黄埔工厂位于广州市黄埔区，占地面积为60万平方米，黄埔工厂年生产能力为24万辆，目前实行双班生产，日产量为1000台，即每51.7秒就有一台车在总装生产线下线。于2006年9月19日全面落成的广州本田增城工厂位于增城市新塘镇，占地面积为100万平方米，首期生产规模为年产12万辆，目前生产的车型为雅阁系列轿车。广州本田增城工厂在设计和建设过程中，全面地考虑了环保问题，在处理工业和生活“三废”以及降噪方面投入巨资，导入最先进的环境技术，努力建成最具影响力的绿色工厂。增城工厂不设对外排污口，生活污水及工业废水实施100%回收重新利用，实现了废水“零排放”。

经营情况

在国内轿车项目中，广州本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展”的道路。广州本田成立以来，产销量实现一年上一个新台阶。8年多来，广州本田已向顾客提供了90多万辆用户满意的汽车产品。

2006年12月，广州本田凭借着出色的品质和服务，再一次创下了销售佳绩，全月共销售27072台，创下了今年单月销售的最好成绩。2006年，广州本田顺利实现26万辆的产销目标，比2005年增长13%，销售收入达到400亿元，同比增长11%。

社会评价

2002年9月，在中国质量协会、全国用户委员会组织开展的全国轿车用户满意度指数测评中，广州本田位居第一。在全部测评品牌中，用户对广州本田的评价最高，其用户满意度指数得分达到77.49分，高于进口轿车的用户满意度指数得分。

2005年3月，美国汽车调查机构J.D. Power公司公布了2004年中国新车质量调研(IQS)报告，广州本田雅阁、广州本田奥德赛和广州本田飞度三款车型分别获各细分市场车型新车质量排名第一。

2005年4月，广州本田被北京大学管理案例研究中心和经济观察报评为“中国最受尊敬企业”。

2005年10月，广州本田被全国中央精神文明建设指导委员会评为“全国文明单位”。

2005年12月，国家劳动和社会保障部、中华全国总工会、中国企业联合会、中国企业家协会联合授予广州本田“全国创建和谐劳动关系模范企业”称号。

2006年4月，广州本田再次被北京大学管理案例研究中心和经济观察报评为“中国最受尊敬企业”。

2006年5月，广州本田汽车有限公司荣获由广东省建设厅、广州市政园林局颁发的“节水型企业”称号。

2006年12月，美国汽车调查机构J.D. Power公司公布了2006年中国新车质量调研(IQS)报告，广州本田雅阁和广州本田奥德赛分别获得各细分市场车型新车质量排名第一，广州本田思迪和广州本田飞度也分别在各细分市场车型新车质量排名中名列前茅。

㈧ 本田5月销量回归巅峰，东本广本各拥“铁三角”

日前，本田汽车发布了5月在华销量快报。
数据显示，本田品牌当月终端累计销量为134,230台，同比微降1.7%。其中，东风本田5月终端销量为65,534台，同比下降3.4%；广汽本田5月终端销量为68,696台，同比增长0.1%。
1-5月，本田品牌在华累计终端销量为469,644台，同比下降21.3%。其中，东风本田1-5月终端销量为226,199台，同比下降19.7%；广汽本田1-5月终端销量为243，445台，同比下降22.8%。
事实上，2019年5月，本田在华终端累计销量达136,486台，创造了历年来5月最佳成绩。在当前国内疫情已得到有效控制的大背景下，今年5月份，本田品牌在华销量已基本恢复至去年同期巅峰水平。
东风本田由于身处疫情“震中”武汉，今年一季度经历了长时间的停工停产，对产销量营销巨大。好在，4月份，东风本田已恢复“满血“状态，目前处于加班加点，奋力夺回“失去的时间”的状态，订单积压情况也已有效缓解。
值得注意的是，本田品牌5月份共有6款车型终端销量实现破万。东风本田方面，CR-V、思域、XR-V三架马车的优异表现一如既往。其中，思域更加耀眼，5月终端销量突破2万台，坐实了A+级“神车”地位。
广汽本田方面，雅阁、缤智、皓影“三巨头”阵容也已形成。值得注意的是，皓影自从去年第四季度上市以来，便展现出了热销潜质。今年前五个月中，除了2和3两个受疫情冲击严重的月份之外，其余3个月，该车销量皆突破万台，可见消费者对皓影的高度认可和追捧。
虽然前5个月，本田品牌在华销量呈下降状态，但其优质的基本盘仍然牢固。
东风本田和广汽本田都已拥有稳定的“铁三角”万元俱乐部成员，并覆盖主流A、B级SUV、轿车细分市场，将持续为本田品牌贡献稳定销量，并不断夯实其品牌优质口碑。
在此基础上，本田在今年二、三季度还将推出多款新品。东风本田中期改款UR-V将于6月5日正式登陆市场，与此前已上市的广汽本田中期改款冠道一起，再次向高端市场发起冲击。
备受广大车迷关注的两厢思域近日已开启预售，将于第三季度正式和消费者见面。作为市场中为数不多的两厢掀背车型，该车进一步满足了年轻人的性能潮流需求，同三厢版车型一起组成强大火力网。
广汽本田凌派混动版也将于6月份正式上市。该车搭载了一套由1.5L阿特金森循环发动机与双电机组成的i-MMD混动系统，是本田在华新能源战略的另一成果，将对丰田卡罗拉/雷凌混动发起强力挑战。东风本田的享域也将在年内推出搭载同一套混动系统的新版本。
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㈨ 广本、广丰仍是业绩顶梁柱 广汽集团2019年总营收592.34亿元

（文/张钰翊）3月31日晚，广汽集团发布了过去一年的成绩单。受汽车行业整体环境影响，广汽集团实现营收592.34亿元，较上年同期下滑17.17%；归属于上市公司股东净利润为66.18亿元，较上年同期下滑39.30％；经营活动产生的现金流量净额为-3.81亿元，较上年同期增长69.99%。

此外，实现增长的还有广汽新能源板块，过去一年的销量为4.2万辆，实现同比大增110%。但除此外，集团其他业务板块则出现了不同程度的销量下滑。其中，广汽乘用车销量大跌28.14%至38.46万辆，广汽菲克和广汽三菱分别实现销量7.39万和11.30万辆，下滑40.96%和7.64%。

2020年初，一场突如其来的疫情打乱了所有人的脚步。但广汽集团在财报中表示，2020年将在做好疫情防控的基础上，加紧推进各项生产挽回措施，努力降低疫情对企业生产经营的影响，预计全年汽车产销同比增长3%左右。

广汽集团表示，今年还将推出19款全新及改款车型，其中包括8款自主品牌产品。至于新车型的表现如何，能否在车市寒冬中实现突围？让我们拭目以待。

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